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以技术为利刃,启辰DD-i超混动「电」亮你的快乐生活

【环球网汽车综合报道】3月27日,东风日产启辰打造了一场“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀,以全程直播的形式,展示了东风日产启辰纯电、插电混动、氢能源三大技术路径,并重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。

现场邀请东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长助理 销售部部长张茂华,东风日产乘用车公司技术中心启辰品牌开发总监王峰,东风日产乘用车公司启辰事业总部首席产品专家吴越,车云网、电动邦创始人程里,清华大学汽车博士张抗抗共同出席了活动。

一起向快乐启辰,三大技术路径实力秀

在分享会上,作为品牌官的张茂华表示,启辰的新能源要为消费者“制造快乐”,带来人·车·快乐生活,让每一位客户因为安心而快乐,因为智能而快乐,因为轻松而快乐。程里也认为,年轻消费者不再将就,靠谱、智能、服务他们通通都要,而这恰好是启辰所具备的优点。

在不久前发布的2022年度《汽车之家乘用车新车质量报告》中,东风日产启辰再度强势霸榜,荣获中国品牌新车质量表现TOP1、行业总体新车质量表现TOP1双料冠军,实现“四年三冠”的品牌殊荣,而这也正是启辰品牌以品质让消费者安心的体现。

启辰作为东风日产新能源的践行者和先行军,有东风日产1500万体系的支持,站在巨人的肩膀之上,将为消费者提供品质靠谱,服务无忧的合资大厂保障。在销售服务网点方面,有东风日产1000余家一级经销商网点;综合服务平台,有东风日产超级APP;金融服务,有东风日产金融及融资租赁;还有易诚拍二手车服务平台,联友出行平台、锦尚阳光后市场平台等构建的强大而立体的服务体系,为用户提供看车、买车、用车、换车,一站式全链路服务。

面对国内蓬勃发展的新能源汽车市场,启辰将坚持纯电、插电混动、氢能源三条技术并进,为消费者带来轻松愉悦的用车体验,一起向快乐启辰。

基于当前国内汽车市场多样化的需求,启辰计划在今年上半年率先推动启辰DD-i超混动技术的首款产品——启辰大V DD-i超混动上市;并计划在下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。

除了面向当前,启辰也在积极探索氢能源技术,其作为一项前瞻性技术,拥有绿色、高效、安全三大特点,可加氢可充电,是全绿色能源动力的方案,计划在今年推进商业化试点项目落地。

带电出发,启辰DD-i超混动技术秀

在此次分享会上,各位大咖重点讨论了启辰DD-i超混动的技术实力。作为前沿技术官的王峰介绍,启辰DD-i超混动将以三电技术的革新带动混动技术的发展,为每一位用户带来简单轻松的快乐。

参与分享的程里和张抗抗纷纷表示,启辰DD-i超混动技术方案体现了以客户需求为依据进行开发的思路,有领先的技术,也有自身特点,有着很大的市场机会。

东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线,是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构,具备电驱化产品的所有优势。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大超强硬件,启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统。以电动化为核心,可电可油,兼顾燃油经济性和动力性能,带来接近纯电的驾驶感受。

任你怎么造,节能又高效

面对多样的路况环境时,纯电或燃油都可能存在短板,启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统,可电可油,智能双驱,适配不同路况环境,实现驱动模式智能切换。

在市区路段,优先用电,保证车辆性能,降低能耗成本;处于馈电时,发动机通过发电机发电驱动车轮,同时为电池补电。猛踩油门时,发动机发电,电池放电,共同让提速响应更快;高速行驶时,切换到发动机直驱模式,发挥高速低油耗优势;制动时,启动动能回收机制为电池蓄电。

有了这套基于节能高效为准则的控制系统加持,基于启辰DD-i超混动打造的产品可以始终保持经济高效,做到不省动力只省油。

不管冷或热,动力不打折

在寒冷环境下电池及车辆性能衰减,以及混动车型高速失速,也是让很多人头疼的问题。启辰DD-i超混动在诞生之初就针对这两个问题进行了应对。

采用了行业首创的低温能量迁移控制技术,利用全维能量管理控制算法,精准高效地实现功率的输出和卸载,精确打切,解决了PHEV车型在低温环境因电池回充能力受限,导致的发动机功率受限,动力性受限的问题,实现电池0过充,发动机功率0限制,整车动力性提升50%。即使是在冬天的东北黑河,车辆性能依旧保持正常。

高速失速是由于在馈电状态下,发动机功率不足以满足驱动需求,发动机满负荷运转而车速无法提升,进而带来的转速失去控制的体验落差。启辰DD-i超混动采用了1.5T十佳发动机,根据自研的能量管理策略进行了适配性开发,额定功率达到了120Kw,峰值扭矩达到了230Nm,无论电池电量的高低,都能确保整车动力输出不打折扣,杜绝高速失速问题。

任你怎么开,稳坐如泰山

对于刚接触新能源车型的人来说,可能需要时间适应新能源产品配备的单踏板模式;另外,新能源车型普遍存在“点头”而引起晕车的问题,启辰DD-i超混动也针对性的进行了优化。

配备的Auto.E单踏板系统,可以让一系列繁杂的操作变得简单。这套系统可以依据场景需求及工况特性,智能匹配加减速算法,同一踏板实现加减速的顺滑切换,简化驾驶操作,特定场景操作频次减少50%,舒适性提升30% 。

另外,可通过摄像头实时探知车距及行驶状态,利用先进算法精准调整能量回收减速力,制动操作频次减少80%,保持前车安全距离,同时减少“点头”效应,这也是同级独有的功能,让即便是第一次乘坐电驱为主的启辰DD-i超混动车型的乘客,也不会因为频繁点头而晕车。

简单轻松的快乐,超混动大V产品秀

在直播的过程中,产品体验官吴越为公众讲解了基于启辰DD-i超混动打造的启辰大V DD-i超混动,并展示这款“超混动大V”的部分创新功能。作为东风日产的首款插电产品,其拥有四大实力,为每一位消费者带来全新的出行体验。

超强,可电可油!

得益于启辰DD-i超混动技术的加持,启辰超混动大V遵循“智能超混黄金法则”,整体保持多用电,少用油,纯电优先,高效用油的能耗策略。零百加速可在7.9秒内,百公里馈电油耗为4.3L,综合油耗0.85L,综合续航超过1000km,整体车辆易操作性提升50%。

超爽,轻松驾驶!

采用日产高性能运动底盘,日产高性能悬挂与全框式副车架组合,进行运动风格底盘调校,让驾驶更平稳,转向更灵敏,即使面对颠簸路面也可轻松应对。

超帅,电感造型!

拥有智能迎宾模式,智能手机虚拟钥匙一键启动,光/声/动效智能迎宾;匹配同级独有座椅ODS功能,无感启动,上车即上电,减少开车步骤。

超安心,可靠品质!

坚持日产高标准质量管理,通过超过76万公里行程整车耐久测试,10种以上多样性路况测试,-40℃~90℃大动态温度变化测试,全国12城25种规格充电设施适配测试。无惧高原低氧,无论南方北方,都能带来畅爽的驾驶体验。

三大技术路径并进,插混产品先行落地,新能源转型后的东风日产启辰,将坚持以技术为利刃,满足不同人群的需求,为消费者带来更好的新能源产品,一起向快乐启辰!



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